Apollo 13

Lyssna på president Kennedy samla det amerikanska folket för att stödja NASA

Lyssna på president Kennedy samla det amerikanska folket för att stödja NASA: s Apollo-program Pres. John F. Kennedy samlade USA: s folk för att stödja NASA: s Apollo-program för att landa människor på månen den 12 september 1962. Encyclopædia Britannica, Inc. Se alla videor för den här artikeln

Apollo 13 , USA: s rymdflygning, som lanserades den 11 april 1970, som led av en explosion av syrebehållare på väg till månen, vilket hotade livet för tre astronauter - befälhavare Jim Lovell, månmodulpilot Fred Haise och kommandomodulpilot Jack Swigert.



Apollo 13

Apollo 13 Den allvarligt skadade Apollo 13-servicemodulen (SM) som fotograferad från månmodulen / kommandomodulen. En hel panel på SM blåste bort av explosionen av en syretank. NASA



Houston, vi har haft ett problem

Apollo 13 lanserades från Cape Kennedy, Florida, av ett jättebana Saturn V och bara några minuter senare sattes in i en bana runt jorden. Cirka 2,5 timmar efter lanseringen återupptogs den fortfarande fästa S IVB tredje etappen för att ge det sista boostet mot månen. Transponeringsmanöver (ta bort månmodulen, kodnamn Vattumannen , från S IVB-adaptern) genomfördes effektivt och snart gick Apollo 13 mot månen på en väg så exakt att den första planerade kursjusteringen avbröts. Senare i uppdraget genomgick båten en hybridöverföringsmanöver till främja landar i den svåra Fra Mauro-regionen på månen. För att göra detta tillhandahöll servicemodulens framdrivningssystem en hastighetsförändring på 4,6 meter per sekund som var avsedd att sänka kommandomodulens närmaste tillvägagångssätt till månen från 389 km (242 miles) till 109 km (68 miles) ) och placera båten på en bana utan retur. Detta innebar att om ingen ytterligare framdrivande manöver skulle göras under flygningen, skulle fartyget inte svänga runt månen och återvända direkt till jorden på en fri-retur-bana utan istället missa jorden med 4.750 km (2950 miles). Emellertid var en förflyttning tillbaka till en fri-retur-bana inom förmågan hos både servicemodulens framdrivningssystem och framdrivningssystemet för månmodulens nedstigningssteg. Så exakt var hybridöverföringen att en schemalagd kurskorrigering avbröts.

Apollo 13-lansering

Apollo 13-lansering Apollo 13-lansering från Kennedy Space Center, Cape Canaveral, Florida, 11 april 1970. MSFC / NASA



Den 12 april, dagen efter lanseringen, gick utan händelser. Tidigt på kvällen den 13 april pressade astronauterna månmodulen Vattumannen och Lovell och Haise passerade från kommandomodulen Odyssey genom anslutningstunneln medan alla system kontrolleras för den kommande landningen. Plötsligt när Lovell rörde sig genom tunneln på väg tillbaka från Vattumannen till Odyssey hördes en hög explosion. Alla tre astronauter samlades snabbt in Odyssey att studera instrumenten i ett försök att avgöra vad som hade hänt. Han noterade att ett av de viktigaste elektriska systemen ombord var förnedrande, Haise och Lovell sände informationen till uppdragskontroll i Houston, vilket snabbt gjorde en rutinflygning till en av de mest spännande episoderna i rymdhistoria.

Haise: Okej, Houston -

Lovell: Jag tror att vi har haft problem här.



vilken bok av Bibeln är Joseph i

Uppdragskontroll: Det här är Houston. Säg igen tack.

Lovell: Houston, vi har haft ett problem. Vi har haft en huvud B-bussunderspänning.

Inom åtta sekunder efter explosionen hade trycket i en av servicemodulens två kryogena syretankar sjunkit till noll. Tillsammans med de kryogena vätetankarna matade de de nödvändiga förnödenheterna till båtens tre bränsleceller, som behövdes för att generera elkraft, syre för andning och dricksvatten.



Ungefär en timme efter olyckan meddelade uppdragskontrollen att vi nu ser mot ett alternativt uppdrag, som svänger runt månen och använder kraftmodulen för månmodulen på grund av den situation som har utvecklats här i kväll. Astronauterna skulle flytta in Vattumannen , som skulle fungera som en livbåt, medan den funktionshindrade Apollo 13 svängde runt månen och gick hemåt. Alla tankar om en månlandning hade för länge sedan övergivits.

Runt månen

Oro för astronauternas säkerhet kändes i varje hörn av världen och miljontals personer förblev limmade på tv- och radioapparater när den farliga resan utvecklades. Fortfarande tre dagar från jorden flyttade astronauterna in i månmodulen Vattumannen , som de startade innan de stängde av kommandomodulen Odyssey för att spara den senare nödbatteri för den atmosfäriska återinträde i slutet av uppdraget. Endast kommandomodulen kunde passera genom jordens atmosfär; månmodulen måste kasseras tillsammans med servicemodulen innan den yttre atmosfären nåddes. Under tiden skulle dock månmodulen vara deras hem.



När astronauterna först överfördes till och aktiverades Vattumannen , Apollo 13 var cirka 20 timmar från månen. Planer gjordes för överföring från hybridbanan och till fri-returbanan, en manöver som utfördes tidigt på morgonen den 14 april. Vid uppdragskontrollen arbetade expertteam för att kolla in alla möjlig manövrer och situationer i flygsimulatorer, matar varje plan och beredskap via datorer. Ledare från alla delar av världen uttryckte oro och från den sovjetiska premiären Aleksey N. Kosygin kom budskapet att den sovjetiska regeringen har gett order till alla medborgare och medlemmar av de väpnade styrkorna att använda alla nödvändiga medel för att bistå i räddningen av Amerikanska astronauter. Fyra sovjetiska fartyg började röra sig mot det planerade återställningsområdet, medan franska och brittiska krigsfartyg också flyttade till undsättning. Radiokontakten med Apollo 13 förlorades under kvällen den 14 april när båten svängde bakom månen och passerade på en höjd av 264 km (164 miles) vid närmaste inflygning. (Eftersom deras bana hade en högre månhöjd än andra Apollo-uppdrag, satte Apollo 13 rekordet för den längsta flykten från jorden på 401 056 km [249 205 mil].) Strax därefter började rymdfarkosten längs sin returväg hem. Under tiden kraschade den långt sedan S IVB tredje etappen på månen - den hade följt en oberoende bana - som en del av ett planerat experiment för att orsaka en konstgjord månskalv för att hjälpa forskare att förstå naturen i månens inre. När astronauterna lärde sig från Houston om scenens påverkan, sände Swigert tillbaka, ja, åtminstone fungerade något på det här flyget ... Jag är säker på att vi inte hade någon LM [Lunar Module] -påverkan också!

Cirka två timmar senare antändes nedstigningssystemet för månmodulen i 5 sekunder vid 10 procent gas, 21 sekunder vid 40 procent gas och nästan 4 minuter vid full gas. Detta ökade Apollo 13s hastighet med 941 km (585 miles) per timme, vilket minskade längden på hemresan med 10 timmar och säkerställde en stänk i Stilla havet söder om Samoa. Ombord på rymdfarkosten förblev syreförråd tillräckliga, liksom kylvatten. Astronauterna minskade sina konsumtion av dricksvatten till sex uns per dag och deras förbrukning av el med 80 procent. Månmodulens litiumhydroxidkassetter som tog bort koldioxid från luften skulle dock bara ta cirka 50 timmar, och de från kommandomodulen var inte utformade för att passa Vattumannen . Därför har ingenjörer på marken tagit fram ett provisoriskt adapterschema som sänder till Apollo 13 instruktioner om hur man ansluter patronerna från kommandomodulen till månmodulens slangar. Jobbet var klart och Haise rapporterade att vår gör-det-själv-litiumhydroxidbehållare är klar.



Interiören i Apollo 13-månmodulen (LM) Vattumannen som visar brevlådan, ett jury-riggat arrangemang som astronauterna byggde för att använda kommandomodulen litiumhydroxidbehållare för att rensa koldioxid från LM.

Interiören i Apollo 13-månmodulen (LM) Vattumannen visar brevlådan, ett jury-riggat arrangemang som astronauterna byggde för att använda kommandomodulen litiumhydroxidbehållare för att rensa koldioxid från LM. NASA