Boeing Company , Amerikanskt flygbolag - världens största - som är den främsta tillverkaren av kommersiell jettransport. Det är också en ledande tillverkare av militära flygplan, helikoptrar, rymdfordon och missiler, en betydande ställning förbättrad med företagets förvärv av flyg- och försvarsenheter från Rockwell International Corporation 1996 och dess sammanslagning med McDonnell Douglas Corporation 1997. Tidigare Boeing Airplane Company antog företaget sitt nuvarande namn 1961 för att återspegla dess expansion till områden utanför flygplanstillverkning. Huvudkontoret var i Seattle fram till 2001, då Boeing flyttade till Chicago.
Boeing 707 Boeing 707. icholakov / Fotolia
Boeing Company utgör affärsenheter är organiserade kring tre huvudgrupper av produkter och tjänster - kommersiella flygplan, militära flygplan och missiler samt rymd och kommunikation. Boeing tillverkar sju distinkta familjer av kommersiella flygplan, som samlas i två anläggningar - Renton och Everett - i staten Washington och en anläggning i Kalifornien . Renton-anläggningen bygger Boeing 737 med smal kropp och byggde tidigare 757-flygplanet (avvecklades 2004), medan Boeing 767- och 777-flygplanet och ett begränsat antal av de till stor del avvecklade 747-enheterna monteras vid Everett-fabriken. 787-flygplanet monteras vid Everett-fabriken och vid en anläggning i North Charleston, South Carolina. Boeing Business Jets, ett joint venture mellan Boeing och General Electric Co., tillverkar och marknadsför affärsflygplan baserat på flygplan 737-700 samt VIP-versioner av trafikflygplanen 747, 777 och 787.
Bevittna lanseringen av en X-15 från ett amerikanskt flygvapen B-52 moderfartyg En X-15 luft som lanserades under ett amerikanskt flygvapen B-52 moderskepp, c. 1960-talet. NASA / Dryden Research Aircraft Movie Collection Se alla videor för den här artikeln
Företagets militärrelaterade aktiviteter är inriktade på design, tillverkning och support av stridsflygplan, bombplan, transporter, helikoptrar och missiler. Dess produkter inkluderar bland annat F-15 Eagle, F / A-18 Hornet och Super Hornet och AV-8 Kärrhök fighters; C-17 Globemaster III luftlyftare; AH-64 Apache-serien av attackhelikoptrar; CH-47 Chinook transporthelikopter; och AWACS (Airborne Warning and Control System) flygplan, baserat på 767. Boeing bidrar till Lockheed Martin F-22 Raptor air-superiority stealth fighter och Northrop Grumman B-2 Spirit stealth bombplan. I samarbete med Bell Helicopter Textron bygger den V-22 Osprey tilt-rotor-flygplan, och med United Technologies 'Sikorsky-division gjorde det RAH-66 Comanche beväpnade spaningshelikopter. Företaget bygger också Harpons antishipmissil, den luftlanserade Standoff Land Attack Missile (SLAM) och den luftlanserade kryssningsmissilen (ALCM).
Inom rymd- och kommunikationssektorn tillverkar Boeing Delta-familjen av lanseringsfordon; Inertial Upper Stage (IUS), en rymdförstärkare i rymden; och raketmotorer för Delta-bärraketer och andra fordon. Det deltar i bearbetning, markdrift och träningsaktiviteter för USA rymdfärja genom United Space Alliance, ett joint venture med Lockheed Martin Corporation . Som National Aeronautics and Space Administration (NASA: s) huvudentreprenör för Internationell rymdstation , Leder Boeing ett branschteam innefattande de flesta stora amerikanska flygindustrin och hundratals mindre leverantörer och integrerar arbetet med ISS-deltagare från länder utanför USA. Dess engagemang i kommersiell rymdutveckling inkluderar partnerskap i det multinationella Sea Launch Company och i Teledesic konsortium bildades för att bygga en satellitbaserad, internetliknande telekommunikation service. Det gör också satelliter för Navstar Global Positioning System ( GPS ). 2016 anställde Boeing en arbetskraft på cirka 150 500 personer i 65 länder och 27 amerikanska stater.
brown v Board of Education fakta
lansera en Boeing Delta IV Medium + -raket som lanserar GOES-N-vädersatelliten i rymden den 24 maj 2006. Carleton Bailie / NASA
International Space Station, 2000 The International Space Station, avbildad från rymdfärjan Strävan den 9 december 2000 efter installation av en stor solpanel (långa horisontella paneler). Huvuddelen av den delvis färdiga stationen inkluderade (framifrån och bak) den amerikanskbyggda anslutningsnoden Unity och två ryssbyggda moduler - Zarya, en framdrivnings- och kraftmodul och Zvezda, den ursprungliga livsmiljön. Ett ryskt rymdskepp Soyuz TM, som förde upp stationens första trepersonsbesättning, visas dockat i den bakre änden av Zvezda. National Aeronautics and Space Administration
Boeings ursprung dateras till 1916 när den amerikanska timmerhandlaren William E. Boeing grundade Aero Products Company strax efter att han och den amerikanska marinofficern Conrad Westervelt utvecklade ett enmotorigt tvåsitsigt sjöflygplan, B&W. Omdöptes Boeing Airplane Company 1917, byggde företaget flygbåtar för marinen under första världskriget , och på 1920- och 30-talet sålde den framgångsrikt sina tränare, jaktflygplan, observationsfarkoster, torpedoflygplan och patrullbombare till den amerikanska militären. I slutet av 1920-talet expanderade Boeing Airplane till flygposttjänster, och 1928 bildade William Boeing Boeing Airplane & Transport Corporation för att omfatta både tillverknings- och flygverksamhet. Nästa år döptes företaget till United Aircraft and Transport Corporation och förvärvades flera flygplanstillverkare, bland dem Chance Vought, Avion (som blev Northrop Aircraft), Stearman Aircraft, Sikorsky Aviation, motortillverkaren Pratt & Whitney, och flygplan- och propelltillverkaren Hamilton Metalplane . År 1931 kombinerade det fyra mindre flygbolag under sitt ägande till United Airlines. År 1934, enligt ny amerikansk antitrustlagstiftning (Air Mail Act of 1934), krävdes att flygplanstillverkning skulle skiljas från lufttransport, och ett nyligen bildat Boeing Airplane Company blev ett av de tre företagen som kom från upplösningen av United Aircraft och Transport. De andra två var United Aircraft Corporation (nu United Technologies Corporation) och United Airlines.
Byggande av HS-2L flygbåtar vid Boeings anläggning i Seattle, c. 1917. National Archives, Washington, D.C.
(Förgrund) Boeing B-9, en tvåmotorig helmetallmonopolplan och (bakgrund) Boeing P-26, den första monopolplanen som producerades för US Army Air Corps, 1932. US Air Force fotografi
Före och under Andra världskriget , Boeing Airplane Company byggde flera berömda kommersiella flygplan, till exempel modell 247 tvåmotorig monoplan, flygbåten Model 314 (en av Panamerikansk 'S Clipper-class-flygplan) och Model 307 Stratoliner, det första trafikflygplanet med en tryckkabin. Boeings legendariska bombplan, B-17 Flying Fortress (flygs först 1935) och B-29 Superfortress (1942), spelade nyckelroller i de allierades krigsansträngning under andra världskriget. Under efterkrigsåren fortsatte Boeing sina militära åtaganden med de sexmotoriga B-47 Stratojet (1947) och åtta-motor B-52 Stratofortress (1952) jetbombare.
B-17 flygande fästning B-17 flygande fästning. Air Force Historical Research Agency
i ekonomi är kostnaden för något
Boeing B-29 Två Boeing B-29 under flygning över Laredo AAF, Laredo, Texas, på arméflygvapendagen, 1 augusti 1945. Air Force Historical Research Agency
Observera KC-135A Stratotanker som lyfter på ett testflyg US Air Force KC-135A Stratotanker som lyfter på en testflygning av sina vingflyg (böjbara vingspetsar), c. mitten av 1970-talet. NASA / Dryden Research Aircraft Movie Collection Se alla videor för den här artikeln
Titta på Boeing 747 som genomgår en omfattande inspektion som heter D-Check Översikt över en Boeing 747 som genomgår en omfattande inspektion som kallas D-Check. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Se alla videor för den här artikeln
Medan Boeing framgångsrikt sålde militära flygplan, låg dess kommersiella produkter efter rivalerna Douglas och Lockheed. För att tävla på den hårda och expanderande världsmarknaden efter andra världskriget beslutade företaget att utveckla ett flygplan som drivs av turbojet med tillräckligt med räckvidd för att korsa Nordatlanten. Efter inledande tveksamhet från flygbolagen (av vilka de flesta hade förbundit sig till populära och billigare propellerdrivna trafikflygplan från konkurrerande företag), men stöttat av försäljningen till US Air Force i form av en tankbil (KC-135 Stratotanker), fyrmotorplanet, betecknade 707 , gick i kommersiell tjänst 1958 på en panamerikansk transatlantisk väg. Flygplanet vann snabbt över passagerare med sin kortare flygtid och smidigare resa och hjälpte därefter till att revolutionera flygresan. 707 följdes av 727 trijet och 737 twinjet, som togs i bruk 1964 respektive 1968. 737 utvecklades till en modern familj av flygplan, och i slutet av 1900-talet hade den blivit världens bästsäljande kommersiella flygplan. De höga utvecklingskostnaderna för 747 Jumbo Jet, världens första jet-jetflygplan, tvingade nästan Boeing till konkurs, men när flygplanet med 400 platser togs i bruk 1970 tillät det flygbolagen att erbjuda överkomligt långdistansflyg för allmänheten och gav Boeing en monopol i detta marknadssegment.
vad är en anpassning inom vetenskapen
United Airlines United Airlines Boeing 737-522. Dylan Ashe
1960 köpte Boeing Vertol Corporation, då världens största oberoende tillverkare av helikoptrar. Som Boeing Helicopters fokuserade enheten på tandem-rotorhelikoptrar och var ansvarig för utvecklingen av CH-47 Chinook och CH-46 Sea Knight militära transporthelikoptrar (först flygt 1961 respektive 1962). Boeings arbete med missiler, som började 1945, resulterade i sådana vapen som den silo-lanserade Minuteman interkontinentala ballistisk missil (utplacerad 1962) och den luftlanserade kryssningsmissilen AGM-86B / C (utplacerad 1982).
Se Lunar Roving Vehicle transportera två astronauter på månen under Apollo 15, 16 och 17 uppdrag The Lunar Roving Vehicle, som används på Apollo 15, 16 och 17 uppdrag. Byggt av Boeing till stor del av aluminiumlegering, var fordonet konstruerat för att bära två astronauter och deras verktyg, instrument och månprover upp till en total nyttolast på 490 kg (1.080 pund), vilket var mer än dubbelt så mycket som dess egen vikt; ändå kunde den vikas till ett utrymme som var 1,5 meter (5 fot) brett och 0,5 meter (20 tum) tjockt för förvaring i Lunar Module. Varje stålnäthjul kördes av en liten elmotor, vilket gav roveren en maximal hastighet på 12 km (8 miles) per timme på klar mark. Dess stora skålantenn överförde en TV-signal från en frontmonterad färgkamera direkt till jorden. NASA Se alla videor för den här artikeln
I rymdsektorn under 1960- och 70-talet byggde Boeing Lunar Orbiters, NASA: s första rymdfarkost för att kretsa runt Måne (1966–67) och rymdsonden Mariner 10, som tog de första närbildbilderna av kvicksilverytan (1974–75). Det designade och byggde också den första etappen av Saturn V-raketerna som skickades Apollo astronauter till månen och batteridrivna Lunar Roving Vehicles som används i Apollo 15, 16 och 17 uppdrag. 1976 gick det in i den övre etappen-raketarenan när den valdes för att utveckla Inertial Upper Stage (IUS), ett tvåstegs nyttolastleveransfordon som kan tas ut i rymden av antingen en rymdfärja eller en bärrakett som Titan. 1993 valde NASA Boeing som huvudentreprenör för ISS , och två år senare blev företaget ansvarigt för integration och verifiering av ISS-system och design, analys, tillverkning, verifiering och leverans av stationens amerikanska komponenter. År 2014 tilldelade NASA ett kommersiellt rymdflygkontrakt till Boeing för att avsluta utvecklingen av sitt rymdskepp CST-100 för att transportera besättningar till ISS. Sedan avvecklingen av sitt rymdfärjeprogram 2011 har NASA litat på ryska transporter för att ta astronauter till ISS.
På 1960- och 70-talet diversifierade Boeing sig också till områden som marina fartyg (hydrofoils), transiteringssystem, energiproduktion och jordbruk men fokuserade senare på flygindustrin. 1981 flög företaget först sin tvåmotoriga Boeing 767 med brett kropp, följt av sin dubbelmotor 757 nästa gång. Genom att presentera ett gemensamt flygdäck för de två flygplanen kunde piloter som tränade och kvalificerade sig i ett plan också flyga det andra, vilket på så sätt minskade kostnaderna och ökade produktiviteten för flygbolag. Detta gemensamma begrepp tillämpades också på mer än 40 procent av alla 757-767 delar. För sin nästa jetliner, den tvåmotoriga 777-breddkroppen, involverade Boeing flera viktiga flygbolag i utvecklingsprocessen för att säkerställa att marknadens behov och kundernas preferenser var uppfyllda. Framsteg inom datorer och datorstödd programvara (CAD / CAM) gjorde det möjligt för Boeing att utveckla 777 helt på datorer utan att behöva bygga en fysisk mock-up av flygplanet. Den första flygningen ägde rum 1994.
American Airlines American Airlines Boeing 767. Adrian Pingstone
Continental Airlines, Inc. Continental Airlines Boeing 757, c. 2005. Adrian Pingstone
1991 US Air Force valde en design som erbjuds av ett konsortium bestående av Lockheed (senare Lockheed Martin ), Boeing och General Dynamik för en avancerad taktisk fighter med två motorer med smygfunktioner; flygplanet hette F-22 Raptor och flygdes första gången 1997. 1996 fick Boeing och Lockheed Martin amerikanska försvarsavtal för att bygga konkurrenskraftiga tekniska demonstranter för Joint Strike Fighter, avsedd som en prisvärd, nästa generations multirole fighter för de väpnade tjänsterna i USA och Storbritannien. 1995 gick Boeing med ukrainska, ryska och anglo-norska partners för att bilda Sea Launch, ett kommersiellt lanseringsföretag som skickade satelliter till en geostationär bana från en flytande plattform vid en ekvatorial plats i Stilla havet . Kommersiella lanseringar började 1999. År 2000 förvärvade Boeing satellitverksamheten för Hughes Electronics.
År 2003 började Boeing ta order för 787 Dreamliner, en mellanstråle med hastigheter (Mach 0,85) som skulle matcha de snabbaste långdistansflygen med bred kropp men med kraftigt förbättrat bränsle effektivitet , tack vare nya high-bypass turbofan-motorer byggda av Pratt & Whitney och Rolls-Royce och en radikalt innovativ karossdesign. Ungefär hälften av den 787 primära strukturen, inklusive flygkroppssektionen och vingarna, var gjord av kompositmaterial av kolfiber och plast, lättare än aluminium legeringar används i de flesta flygplan. Många flygbolag, med stigande bränslekostnader, såg 787 som nyckel till att uppgradera sina flottor under det följande decenniet och beställde hundratals nya flygplan. Ursprungligen planerad att levereras för kommersiell service från och med 2008, var 787 besatt av flera produktionsproblem, inte minst som misslyckande i den viktiga flygkroppen i stresstester. Följaktligen levererade Boeing inte första leveransen förrän 2011. I januari 2013, efter ett luftvärdighetsdirektiv utfärdat av den amerikanska federala luftfartsmyndigheten (FAA), som därefter togs upp av tillsynsmyndigheter över hela världen, var alla 787 i drift globalt tillfälligt jordade tills en potentiell risk för batteribrand korrigerades.
