Flyginspelare , vid namn svart låda , instrument som registrerar prestanda och skick för ett flygplan under flygning. Statliga tillsynsmyndigheter kräver att dessa enheter finns på kommersiella flygplan för att möjliggöra analys av kraschar eller andra ovanliga händelser. Flight recorders består faktiskt av två funktionella enheter, flight data recorder (FDR) och cockpit voice recorder (CVR), men ibland är dessa två enheter förpackade i en kombinerad enhet. FDR registrerar många variabler, inte bara grundläggande flygplanförhållanden som flyghastighet, höjd, kurs, vertikal acceleration och tonhöjd utan hundratals individuella instrumentavläsningar och interna miljöförhållanden. CVR registrerar verbal kommunikation mellan besättningsmedlemmar i flygplanets cockpit samt röstöverföringar via radio. Flygplanets ljud hörbara i cockpit fångas också på inspelaren. Flygmätare bärs vanligtvis i flygplanets svans, vilket vanligtvis är den struktur som utsätts för minst påverkan vid en krasch. Trots det populära namnet svart låda , flyginspelare är målade i en mycket synlig vermilionfärg som kallas international orange.
flyginspelare. Meggar
Röst- och instrumentdata som behandlas av flyginspelaren lagras i digitalt format på solid-state-minneskort. Upp till 2 timmars cockpitljud och 25 timmars flygdata lagras, nya data ersätter kontinuerligt den gamla. Minneskorten är inrymda i en låda eller cylinder som kallas den kraschöverlevande minnesenheten. Detta är den enda verkligt överlevande komponenten i flyginspelaren (de andra komponenterna, till exempel databehandlaren, är inte nödvändiga för att hämta data). Bestående av ett tungt skal av rostfritt stål insvept i lager av isolermaterial och täckt av ett aluminiumhölje, förväntas en minnesenhet överleva stötar på 3400 g (enheter av tyngdacceleration), flamtemperaturer så höga som 1100 ° C (2000 ° F) och tryck som uppträder vid 6000 meter (20.000 fot) under vattnet. I händelse av en krasch till sjöss är flyginspelare utrustade med en ekolodsenhet som är utformad för att avge en ultraljudssökarsignal i minst 30 dagar.
flight recorder Komponenter i en flight data recorder eller black box. Encyclopædia Britannica, Inc.
Flygregistratorer av varierande nivåer av sofistikering har funnits nästan sedan bemannad flygning började. Bröderna Wright sägs ha installerat en enhet på sin första flygblad 1903 som loggade sådana parametrar som propellerrotation och flyghastighet, och Charles Lindbergh, under sin epokflygning över Atlanten 1927, använde en barometrisk anordning som kände luftförändringar tryck (och därmed höjd) och registrerade dessa ändringar genom att spåra linjer på en roterande spole.
Som civil luftfart utvecklades under åren innan Andra världskriget , kollisionsöverlevande flyginspelare kom att ses som ett värdefullt verktyg för att analysera flygkatastrofer och bidra till utformningen av säkrare flygplan. Men verkligen användbara inspelare som hade någon chans att överleva plan krascher producerades inte förrän flera år efter kriget. I USA ges James J. Ryan, en ingenjör anställd av General Mills i början av 1950-talet, kredit för den första överlevande FDR. Ryan's VGA Flight Recorder kände förändringar i hastighet (V), gravitationskrafter (G) och höjd (A) och inskrivna mätningarna på en långsamt rörlig aluminiumfolie. Som släpptes 1953 och såldes av General Mills till Lockheed Aircraft Company var hela apparaten innesluten i ett gulmålat sfäriskt skal. Från och med 1958 krävdes större civila passagerarflygplan i USA att bära överlevande FDR, och många andra enheter tillverkades med olika inspelningsmedier, från metallremsor till slutligen magnetband.
Parallella utvecklingar inträffade någon annanstans i världen. En serie katastrofala kraschar av De Havilland Comet jetflygplan 1953–54 uppmuntrade David Warren, en forskare vid Australiens Aeronautical Research Laboratory (ARL), att utforma den första kombinerade FDR och CVR. Inspelningsmediet för Warren ARL Flight Memory Unit var ståltråd av den typ som då användes i magnetiska ljudinspelare. Efter en demonstration av enheten i Storbritannien 1958 sägs en journalist ha gett den smeknamn svart låda (det vanliga namnet för alla flyginspelare den här dagen), men Warren-inspelaren, som producerades kommersiellt av S. Davall & Son från 1960, var inrymd i ett äggformat hölje som var målat rött. Andra teorier om termens ursprung svart låda har erbjudits, inklusive det förkolnade utseendet på tidiga flyginspelare som hämtats från en eldig krasch.
Under 1960-talet blev kraschskyddade FDR och CVR obligatoriska för flygplan runt om i världen. De flesta flyginspelare använde magnetband, men under 1990-talet kom ett stort framsteg med tillkomsten av solid-state-minnesenheter. Minneskort är mer överlevande än inspelningstejp, och data som lagras på dem kan hämtas snabbt av en dator som har rätt programvara. En fullständig bild kan skapas av förhållandena på flygplanet under den inspelade perioden, inklusive ett datoranimerat diagram över flygplanets positioner och rörelser. Muntliga utbyten och cockpitljud som hämtats från CVR-data transkriberas till dokument som görs tillgängliga för utredare tillsammans med de faktiska inspelningarna. Släppandet av dessa material till allmänheten är strikt reglerat.
Copyright © Alla Rättigheter Förbehållna | asayamind.com