Hör den holländska säkerhetsstyrelsens utredning om nedskjutningen av Malaysia Airlines flyg MH17 den 17 juli 2014 En video som publicerades av den holländska säkerhetsstyrelsen i oktober 2015 som sammanfattar styrelsens undersökning av nedskjutningen av Malaysia Airlines flyg MH17 den 17 juli 2014. CCTV America (en Britannica Publishing Partner) Se alla videor för den här artikeln
Malaysia Airlines flyg 17 , även kallad Malaysia Airlines flyg MH17 , en passagerarflygplan som kraschade och brändes i östra Ukraina den 17 juli 2014. Alla 298 personer ombord, varav de flesta var medborgare i Nederländerna , dog i kraschen. En nederländsk undersökning fastställde att flygplanet sköts ner av en rysk-tillverkad yt-till-luft-missil. För Malaysia Flygbolag det var den andra katastrofen 2014, efter försvinnande av flyg 370 den 8 mars.
Malaysia Airlines flyg 17 Räddningsarbetare som undersöker det förkolnade skräpet vid kraschplatsen för Malaysia Airlines flyg 17, nära byn Hrabove, östra Ukraina, 20 juli 2014. Vadim Ghirda / AP / Shutterstock.com
vem är fidel castro och vad gjorde han
Flyg 17 (formellt flyg MH17) var en schemalagd 111/två-flyg från Amsterdam till Kuala Lumpur, Malaysia. Flygplanet — a Boeing wide-body 777-200, registreringsnummer 9M-MRD — startade från Amsterdams flygplats Schiphol kl 10:31 UTC (Coordinated Universal Time), med en besättning på 15. De 283 passagerarna ombord representerade minst 10 nationaliteter, inklusive 193 nederländare , särskilt vetenskapsmannen Joep Lange, som var på väg till en aids-konferens i Melbourne .
hur många superskålar har nya englandspatrioter
Flygplanen tog flygplanet över hela Ukrainas bredd, inklusive den östra delen av landet, där ryssstödda separatister och regeringsstyrkor var engagerade i strid. Flyg 17 flög över denna region på en höjd av cirka 10 000 meter, i enlighet med en minimihöjdsbegränsning som infördes av ukrainska luftfartsmyndigheter bara tre dagar innan, samma dag som ett ukrainskt militärtransportplan sköts ner medan du flyger på en lägre nivå. Den malaysiska flygplanet var inte ensam; Tre andra utländska passagerarstrålar var också inom samma radarkontrollsektor. När flyg 17 närmade sig den ryska gränsen bedrev kabinbesättningen rutinmässig kommunikation med flygledare i Dnipropetrovsk (nu Dnipro), Ukraina och Rostov-na-Donu, Ryssland, till strax före 13:20 UTC. Därefter upphörde verbal kommunikation från flyg 17, men ingen nödsignal mottogs. Strax före 13:26 försvann flygplanet från radar skärmar.
Vittnen rapporterade en explosion i luften. Wreckage var utspridda över ett område på 50 kvadratkilometer, men den största koncentrationen hittades i jordbruksmarker och ett bebyggt område strax sydväst om byn Hrabove, Ukraina, på separatistiskt territorium. Räddningsarbetare anlände snabbt, och separatisterna överlämnade flygplanets röst- och dataregistreringar till malaysiska myndigheter, men den väpnade konflikten komplicerade mycket utredningen. Ett uppdrag som organiserades av det nederländska försvarsministeriet nådde inte platsen förrän i november, cirka tre och en halv månad efter evenemanget.
Forskarna analyserade inspelade data och skräp och rekonstruerade delvis flygkroppens hud. Efter att ha uteslutit dåligt väder , pilotfel, mekaniskt fel eller brand ombord eller explosion, drog de slutsatsen att kraschen orsakades av detonationen av ett stridsspets från en radarstyrd missil avfyrad från en Buk (även kallad SA-11 ) yt-till-luft-system som var mer än kapabelt att nå flyghöjningshöjden 17. Missilen slog aldrig direkt på flygplanet. I stället, som avsett, exploderade dess stridsspets några meter från cockpiten och drev fram hundratals fragment av fragmenter genom flygkroppen. Kabinbesättningen dödades omedelbart och flygplanets främre del bröt av. Vingarna, passagerarutrymmet och svansen förblev i luften minst en minut längre innan de separerades och släppte ner till marken.
Omedelbart efter kraschen producerade den ukrainska regeringen avlyssnade ljudsändningar där påstås pro-ryska separatister talade om att ha skjutit ner a plan . Separatisterna och deras ryska stödjare förnekade anklagelser samtidigt som de erbjöd en skiftande serie av alternativ förklaringar. Ryssland gjorde senare veto mot en FN-resolution om att inrätta en domstol som skulle ha tilldelat skulden för händelsen. Men videobevis uppträdde för sent som påstod att visa rebeller som kammade igenom det fortfarande rökande vraket, till synes förskräckt över att hitta ett civilt flygplan.
begreppet kontroller och saldon tillåter
I september 2016 presenterade ett nederländskt åklagarlag bevis för att den dödliga missilen lanserades från separatistiskt territorium i Ukraina med vapen som fördes in från Ryssland och återvände till landet samma dag. Året därpå meddelade ett internationellt åklagarlag att alla misstänkta i målet skulle prövas i Nederländerna . Möjligheten till en rättegång verkade emellertid avlägsen med tanke på svårigheten att utlämna misstänkta.
Strelkov, Igor Pro-ryska separatistledaren Igor Girkin (vid namn Igor Strelkov) som höll en mediegenomgång den 28 juli 2014 i rebellens högborg i Donetsk, Ukraina. Dmitry Lovetsky / AP-bilder
Icke desto mindre inlämnade nederländska åklagare den 19 juni 2019 anklagelser mot fyra män - tre ryssar och en ukrainare - i samband med nedläggning av flygning 17. Alla fyra var associerade med den ryssstödda militära operationen i östra Ukraina och de tre ryssarna. hade band till ryska underrättelsetjänster. Den mest framträdande misstänkta var Igor Girkin, som åklagare identifierade som en före detta överste med ryssen Federal Security Service (FSB). Girkin, som använde nom de guerre Strelkov, befallde de ryssstödda styrkorna i Donetsk, men han återvände plötsligt till Ryssland inom en månad efter flygkraschen 17. Den nederländska utredningsgruppen uppgav också slutgiltigt att den hade bevis som visade att Ryssland förutsatt missilskjutaren som sköt trafikflygplanet.
Copyright © Alla Rättigheter Förbehållna | asayamind.com