Lär dig om Tysklands stadsutvecklingsplanering med projektet HafenCity Hamburg Lär dig mer om det tyska utvecklingsprojektet som kallas HafenCity Hamburg, ett exempel på stadsplanering. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Se alla videor för den här artikeln
Stadsplanering , design och reglering av rymdanvändningarna som fokuserar på den fysiska formen, de ekonomiska funktionerna och de sociala effekterna av det urbana miljö och om placeringen av olika aktiviteter inom den. Eftersom stadsplanering bygger på teknik, arkitektonisk , och sociala och politiska frågor, det är olika en teknisk yrke, en strävan som involverar politisk vilja och allmänhetens deltagande, och en akademisk disciplin . Stadsplanering handlar om både utveckling av öppen mark (grönområden) och återupplivning av befintliga delar av stad och därmed involvera målsättning, datainsamling och analys, prognoser, design, strategiskt tänkande och offentligt samråd. I allt högre grad har tekniken för geografiska informationssystem (GIS) använts för att kartlägga det befintliga urbana systemet och för att projicera konsekvenserna av förändringar. I slutet av 1900-talet termen hållbar utveckling kom att representera ett idealiskt resultat i summan av alla planeringsmål. Som förespråkas av FN: s sponsrade världskommission för miljö och utveckling i Vår gemensamma framtid (1987), hållbarhet avser utveckling som tillgodoser nutidens behov utan att kompromissa med kommande generationers förmåga att tillgodose sina egna behov. Medan det finns utbredd konsensus i detta allmänna mål involverar de flesta större planeringsbeslut avvägningar mellan underordnade mål och innebär därför ofta konflikter.
Georges-Eugène Haussmanns moderniseringsplan förvandlade många delar av Paris genom tillägg av bredare boulevarder, bättre belysning och vattenrening, nya parker och förbättrad järnvägstransport. Pavel L Photo and Video / Shutterstock.com
Stadsplaneringens moderna ursprung ligger i ett social rörelse för stadsreform som uppstod under senare delen av 1800-talet som en reaktion mot störningen i industristaden. Många visionärer under perioden sökte en ideal stad, men ändå praktiska överväganden om adekvat sanitet, rörelse av varor och människor och tillhandahållande av bekvämligheter drev också önskan om planering. Samtida planerare försöker balansera de sociala motstridiga kraven rättvisa , ekonomisk tillväxt, miljökänslighet och estetisk överklagande. Resultatet av planeringsprocessen kan vara en formell huvudplan för en hel stad eller storstadsområde, en stadsplan, en projektplan eller en uppsättning policy alternativ . Ett framgångsrikt genomförande av en plan kräver vanligtvis entreprenörskap och politisk skicklighet från planerare och deras sponsorer, trots ansträngningar att isolera planering från politik. Medan de är baserade i regeringen innebär planering i allt högre grad deltagande från den privata sektorn i offentlig-privata partnerskap.
Stadsplanering uppstod som en vetenskaplig disciplin på 1900-talet. I Storbritannien det första akademiska planeringsprogrammet började vid University of Liverpool 1909, och det första nordamerikanska programmet grundades vid Harvard University 1924. Det undervisas främst på forskarnivå, och dess läroplan varierar mycket från ett universitet till ett annat. Vissa program bibehåller den traditionella betoningen på fysisk design och markanvändning; andra, särskilt de som beviljar doktorsexamen, är inriktade på samhällsvetenskap. Disciplinens teoretiska kärna är något amorf , definieras bättre av de problem som den behandlar än av någon dominerande paradigm eller normativ närma sig. Representativa frågor gäller särskilt erkännandet av ett allmänt intresse och hur det ska bestämmas, den idealiska stadens fysiska och sociala karaktär, möjligheten att uppnå förändringar i enlighet med medvetet bestämda mål, i vilken utsträckning enighet om mål kan uppnås genom kommunikation , medborgarnas roll gentemot offentliga tjänstemän och privata investerare i utformningen av staden och, på metodologisk nivå, lämpligheten av kvantitativ analys och den rationella modellen för beslutsfattande (diskuteras nedan). De flesta utbildningsprogram i stadsplanering består huvudsakligen av tillämpade kurser om ämnen som sträcker sig från miljöpolicy till transportplanering till bostäder och gemenskap ekonomisk utveckling.
Bevis för planering har upptäckts i ruinerna av städerna i Kina , Indien , Egypten , Mindre Asien, Medelhavsvärlden och Syd- och Centralamerika. Tidiga exempel på ansträngningar mot planerad stadsutveckling inkluderar ordnade gatasystem som är rätlinjiga och ibland radiella; indelning av en stad i specialiserade funktionella kvarter; utveckling av befälhavande centrala platser för palats, tempel och samhällsbyggnader; och avancerade befästningssystem, vattentillgång och dränering. De flesta bevisen finns i mindre städer som byggdes under relativt korta perioder som kolonier. Ofta växte de centrala städerna i forntida stater till stor storlek innan de uppnådde regeringar som kunde införa kontroller.
Under flera århundraden under Medeltiden , det fanns lite byggnad av städer i Europa. Så småningom växte städer upp som centrum för kyrka eller feodal myndighet, marknadsföring eller handel. När stadsbefolkningen växte ledde förträngningen orsakad av murar och befästningar till överbeläggning, blockering av luft och ljus och mycket dålig sanitet. Vissa fjärdedelar av städerna, antingen av sed eller fiat, var begränsade till olika nationaliteter, klasser eller affärer, vilket fortfarande förekommer i många samtida städer i utvecklingsländerna.
Den romerska bosättningen Londinium, c. till200, som utvecklades till den moderna metropolen London. Encyclopædia Britannica, Inc.
Den fysiska formen av medeltida och renässansstäder följde byns mönster och spred sig längs en gata eller en korsning i cirkulära mönster eller i oregelbundna former, även om rektangulära mönster tenderade att karaktärisera några av de nyare städerna. De flesta gator var lite mer än gångstigar - mer ett kommunikationsmedel än för transport - och till och med i stora europeiska städer infördes stenläggning inte alls före 1100-talet (1184 i Paris, 1235 i Florens och 1300 i Lübeck). När befolkningen i staden växte utvidgades murarna ofta, men få städer vid den tiden översteg en mil lång. Ibland ändrades platser, som i Lübeck, och många nya städer uppstod med ökande befolkning - ofta ungefär en dags promenad ifrån varandra. Städerna varierade i befolkning från flera hundra till kanske 40 000 (som i London i slutet av 1300-talet, även om Londons befolkning hade varit så hög som 80 000 före ankomsten av Digerdöden ). Paris och Venedig var undantag och nådde 100 000.
Medvetna försök att planera städer återuppstod i Europa under Renässans . Även om dessa ansträngningar delvis syftade till att förbättra cirkulationen och tillhandahålla militärt försvar var deras främsta mål ofta förhärligandet av en härskare eller en stat. Från 1500-talet till slutet av 1700 var många städer planerade och byggda med monumental prakt. Resultatet kan ha glädjat och inspirerat medborgarna, men det bidrog sällan till deras hälsa, till deras hem eller till effektivitet inom tillverkning, distribution och marknadsföring.
vilka våningar slog flygplanen 911
Den nya världen absorberade planeringskoncepten för europeisk absolutism i begränsad grad. Pierre L'Enfants grandiosa plan för Washington, D.C. (1791) exemplifierade denna överföring, liksom senare City Beautiful-projekt, som syftade till storhet i placeringen av offentliga byggnader men uppvisade mindre oro för effektiviteten i bostads-, kommersiell och industriell utveckling. Mer inflytelserik om utformningen av amerikanska städer var dock den styva rutnätet för Philadelphia, designat av William Penn (1682). Denna plan reste västerut tillsammans med pionjärerna, eftersom det var den enklaste metoden att dela upp kartlagt territorium. Även om det inte tog någon kännedom om topografi , Det underlättas utvecklingen av marknaderna genom att upprätta standardstorlekar som lätt kan köpas och säljas - till och med osynlig.
I stora delar av världen baserades stadsplanerna på konceptet med ett centralt beläget offentligt utrymme. Planerna skilde sig dock åt i sina recept för bostadsutveckling. I USA Nya England staden växte runt en central allmänhet; Ursprungligen var det ett betesmark, det gav ett fokus för samhällslivet och en plats för ett möteshus, krog, smedja och butiker och reproducerades senare på de centrala torgen i städer och städer över hela landet. Även från staden New England kom traditionen med det fristående enfamiljshuset som blev normen för de flesta storstadsområdena. Den centrala torget, platsen eller torget var också en kontaktpunkt för europeiska stadsplaner. I motsats till amerikansk bostadsutveckling, dock, europeiska inhemska arkitektur dominerades av det bifogade huset, medan någon annanstans i världen marknadsplatsen eller basar snarare än ett öppet utrymme fungerade som stängning av städer. Domiciles på gårdsstil präglade Medelhavsområdet, medan föreningar av små hus inhägnad från gatan bildade många afrikanska och asiatiska bosättningar. ( Ser förmak.)
